1 , 2
Найдено совпадений - 3525 за 0.00 сек.
 2806. СКУД Системы контроля доступа на 8 дверей | AutoCad
В состав системы входят:
- сервер СКУД, на базе персонального компьютера с установленным программным обеспечением "U-Prox IP";
- сетевые контроллеры доступа U-Prox IP400;
- резервированные источник питания (входят в комплект с контроллерами):
- считыватели proximy-карт U-Prox mini;
- Сенсорные кнопки "Выход";
- Электрические замки.
- Аналоговый вызывные панели видеодомофонии и видеопанель.
Общие данные
Структурная схема СКУД
План расположения оборудования СКУД на 2-м и 1-м этаже
Схема различных подключения контроллеров СКУД КД-1
Схема различных подключения контроллеров СКУД КД-2,3,4
План монтажа контроллеров на стене серверном помещений и помещения охраны
Дата добавления: 26.12.2018
|
|
 2807. Курсовий проект - Технологічний процес відновлення валу приводу середнього моста роздавальної коробки автомобіля КрАЗ-260 | Компас
Вступ
1. РОЗРАХУНКОВО ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
1.1. Аналіз вихідних даних.
1.2. Дефектація і сортування деталей.
1.3. Вибір раціональних способів усунення дефектів.
1.4. Розробка схем технологічного процесу.
1.5. Вибір установочних баз.
1.6. Розробка маршруту технологічного процесу відновлення деталі.
1.7. Вибір обладнання, пристроїв та інструментів.
1.8. Визначення припусків на обробку.
1.9. Розробка операцій
1.10. Вибір режимів та розрахунок норм часу на операції.
1.11. Складання маршрутних та операційних карт.
1.12. Проектування спеціальних пристроїв.
2. ГРАФІЧНА ЧАСТИНА
Лист 1. Ремонтне креслення деталі, карта дефектації.
Лист 2. Складальне креслення пристрою.
210-1802176 знаходиться в роздавальній коробці. Вал приводу призначений для передавання крутного моменту від головного валу до середнього моста автомобіля КрАЗ-260.
Деталь являє собою вал з шліцевою шестернею, шийкою під задній підшипник і місця для фланця який надівається на шліцеву шестерню, прикручується та шплінтується.
Вал приводу виготовлений зі сталі Ст 30ХГТ ГОСТ 3578-82 виготовляється точінням. При виготовлені деталі шорсткість не повинна перевищувати 1,25, твердість складає НВ= 241…286. Головними поверхнями валу яки схильні до спрацювання являється шліцева шестерня і шийка під задній підшипник.
Після ремонту розміри шестерні повинні відповідати наступним вимогам робочого креслення.
Товщина зуба шестерні повинна бути не менше 9_(-0,09)^(-0,03) мм. Розмір приблизно відповідає 15 квалітету точності з відхиленням js. Шорсткість поверхні шийки R_z=20мм. Товщина шийки під задній підшипник повинна бути в межах 〖50〗_(+0,03)^(+0,02) мм. , розмір відповідає 4 квалітету з відхиленням js, шорсткість поверхні шийки 1,25.
Вал приводу є відповідальною деталлю роздавальної коробки так як несе на собі навантаження і витримує підвищений тиск в наслідок чого відбувається спрацювання поверхонь деталі.
Дата добавления: 28.12.2018
|
2808. Курсовий проект - Підсилення збірного залізобетонного перекриття нарощуванням перерізу зверху | AutoCad
Вступ 3
1. Аналіз вихідних даних:
1.1 характеристика будівлі, що підсилюється; 4
1.2 конструктивні рішення щодо підсилення несучих будівельних конструкцій; 5
1.3 характеристика умов виконання робіт. 6
2. Проектування технології виконання робіт:
2.1 визначення номенклатури робіт у процесі підсилення конструкцій;7
2.2 визначення обсягів робіт.
3. Вибір способів виконання робіт та формування структури комплексного процесу підсилення конструкцій:
3.1 технологія виконання підготовчих робіт; 9
3.2 технологія виконання робіт основного етапу підсилення; 11
3.3 завершальний етап виконання робіт. 12
4. Визначення потреби в матеріально-технічних ресурсах:
4.1 визначення чисельно-кваліфікаційного складу бригад та ланок; 13
4.2 визначення потреби в машинах, устаткуванні, інструментах, інвентарі і пристроях; 13
4.3 визначення потреби в будівельних конструкціях, деталях, напівфабрикатах, матеріалах. 15
5. Визначення витрат праці та термінів виконання робіт:
5.1 витрат праці та термінів виконання робіт; 16
5.2 розробка таблиці технологічних розрахунків та календарного графіка. 18
6. Вказівки до контролю якості виконання робіт. 21
7. Заходи з охорони та безпеки праці. Пожежна безпека. 22
8. Заходи з охорони оточуючого середовища. 24
9. Визначення техніко-економічних показників проекту. 24
Список використаної літератури 25
Характеристика будівлі, що підсилюється
Одна Секція будівлі має розміри в плані: 19,9х18 м.
Кількість поверхів – 3, висота поверху - 2,7 м.
Несучі стіни – поздовжні та поперечні, товщиною 510мм та 700мм відповідно.
Перекриття – залізобетонні круглопустотні плити товщиною 220 мм.
Вікна – дерев’яні з відміткою підвіконня + 1.000 м від рівня перекриття.
Внаслідок технічного переоснащення будівлі, передбачено збільшення динамічних навантажень. У зв'язку з цим, для збільшення жорсткості будівлі, прийнято рішення виконати нарощування зверху круглопустотних плит перекриття.
Відповідно до завдання на проектування розроблено технологію і організацію виконання робіт з підсилення збірного перекриття будівлі.
Підсилення конструкцій передбачено встановленням зварних арматурних каркасів у відкриті отвори плити та в’язаними каркасами по всій площі поверхів.
Дата добавления: 28.12.2018
|
2809. Чертежи - Котел LOOS UL-S 1000 | Компас
1Рабочее давление, Р: бар (МПа) 18,0 (1,8)
2Давление гидроиспытаний, Р: бар (МПа) 34,2 (3,42)
3Температура пара, t: С 210 4Поверхность нагрева, S: м 200
5Водяной объем котла, V: л 16400
6Объем при нормальном уровне, V: л 11800
Дата добавления: 03.01.2019
|
2810. Курсовий проект - Проектування технології улаштування монолітного залізобетонного каркасу багатоповерхової будівлі | AutoCad
Зміст:
1. Вступ
2. Відомість обсягів робіт
3. Зведена відомість потреб
4. Формування комплектів механізації робіт та їх порівняння
5. Складання калькуляції
6. Технологічна нормаль
7. Вибір методів виконання робіт та засобів механізації
8. Техніко-економічні показники
9. Вказівки з технології виконання робіт
10. Вказівки до якості робіт
11. Вказівки до охорони праці
13. Література.
Розміри будівлі, м:L=150 , A=30.
Кількість поверхів: 4.
Крок колон,м: a= 10,0; l= 10,0.
Переріз колон, мм: К1=750×750 мм, К2=650×650 мм.
Товщина плит перекриття, м: П1=0,25, П2=0,17.
Висота поверхів,м: H1=4,8 м, H2=3,6 м.
Витрати сталі на 1 м3 бетону, кг: gколон=110 кг, gплит=85 кг.
Відстань транспортування l= 28 км.
Час схоплення tсх= 2,5 год.
Дорожнє покриття – асфальт
Тривалість бетонування Т=18 днів..
Дата добавления: 07.01.2019
|
2811. Курсовой проект - Стальной каркас одноэтажного промышленного здания 132 х 36 м в г. Луцк | AutoCad
1.Общие сведения о каркасе промздания 3
1.1 Общая характеристика конструктивной схемы здания 3
1.2 Связи стального каркаса промздания 3
1.3 Связи по стропильныим фермам и фонарям 3
1.4 Ограждающие конструкции 4
2. Данные для проектирования 5
3. Компоновочная часть 5
3.1 Определение основных размеров поперечной рамы каркаса 5
3.2 Определение высоты поперечного сечения колонны 5
4. Расчётно-конструктивная часть 6
4.1 Определение нагрузок, действующих на раму 7
4.2 Составление расчётной схемы и статический расчёт рамы 15
4.3 Определение расчётных усилий в колонне рамы 20
4.4 Расчёт колонны 24
4.5 Расчёт фермы 50
Список использованной литературы
-пролет поперечной рамы каркаса L=24 м
-шаг поперечных рам В=12 м
-отметка верха кранового рельса H1=10,8м
-грузоподъемность крана Q=20/5 т
-режим работы крана 2К
-район строительств г.Луцк
- тип местности – «III»;
- здание отапливаемое;
- материал конструкций:
а) ферм и колонн – сталь С255;
б) фундаментов – бетон класса В15.
- постоянная нагрузка от конструкции покрытия - g_кр=2,45 кН/м^2
Дата добавления: 12.01.2019
|
2812. Курсовий проект - Залізобетонна поперечна рама одноповерхової промислової будівлі м.Луцьк | ArchiCAD
- Поперечний проліт – L = 30,0 м;
- крок поперечних рам – B = 12,0 м;
- відмітка головної рейки – Hгол.рейк. = +9,600 м;
- вантажопідйомність крану – Q = 20/5 т;
- режим роботи крану – легкий;
- конструкція покриття – ФБ (ферма безрозкісна);
- район будівництва – м. Луцьк;
- розрахунковий тиск на ґрунт – 0,29 МПа;
- матеріали конструкцій:
напружених – К-7, А1000; В35 (С30/35);
ненапружених – А500С; В20 (С16/20).
Зміст:
1 Компонування поперечної рами
1.2 Підбір залізобетонних елементів поперечної рами
1.3 Визначення постійного навантаження від власної ваги елементів
1.4 Визначення постійного навантаження від власної ваги покриття
1.5 Визначення короткочасного навантаження від снігу
1.7 Визначення змінного навантаження від вітру
1.8 Визначення постійного навантаження від стінових панелей і засклення
2 Розрахунок залізобетонної безрозкісної ферми
3 Розрахунок залізобетонної двох гілкової колони
4 Розрахунок фундаменту під збірну залізобетонну двох гілкову колону
Дата добавления: 13.01.2019
|
2813. Курсовой проект - Изготовление вала | Компас
1. В данной курсовой работе был проведен анализ служебного назначения детали в узле, анализ технологичности, сделан вывод, что деталь в целом технологична. 2. Проведено сравнение двух методов получения заготовки: методом горячей объемной штамповки и из проката. Выбрана заготовка, полученная методом штамповки, т.к. этот метод дешевле 3. Был разработан технологический маршрут обработки детали. 4. Была разработана операционная технология, рассчитаны припуски и операционные размеры детали и заготовки, 5. Определены режимы резания и нормы времени на все операции. 6. Разработаны МК, ОК и КЭ на все операции.
Введение
1. Анализ исходных данных
1.1 Служебное назначение детали
1.2 Классификация поверхностей детали по функциональному назначению
1.3 Анализ технологичности детали
1.3.1 Качественные показатели технологичности конструкции детали
1.3.2 Количественный анализ технологичности конструкции детали
2. Определение типа производства, его характеристики
3 Выбор и проектирование заготовки
3.1 Выбор вариантов исходной заготовки
3.2 Масса штамповки ориентировочно равна
3.3 Проектирование исходной заготовки
4. Разработка технологического маршрута и плана изготовления детали
4.1 Предварительная разработка технологического маршрута изготовления детали
4.2 Технологический маршрут изготовления детали
4.3 План изготовления детали
5. Выбор технологической оснастки
5.1 Выбор станочных приспособлений
5.2 Выбор режущих инструментов
5.3 Выбор контрольно-измерительных средств
6. Проектирование заготовки. Определение операционных размеров
6.1 Расчет операционных припусков и размеров расчетно-аналитическим методом
6.2 Расчет операционных размеров статистическим методом
7. Определение режимов обработки
7.1 Расчет режимов обработки расчетно-аналитическим методом
7.2 Определение режимов обработки статическим методом
8. Нормирование технологических операций
Заключение
Список использованных источников литературы
Анализ технологичности детали
Деталь должна изготовляться с минимальными трудовыми и материальными затратами. Эти затраты можно сократить в значительной степени правильным выбором варианта технологического процесса, его оснащения, механизации и автоматизации, применением оптимальных режимов обработки. На трудоемкость изготовления детали оказывают особое влияние ее конструкция и технические требования на изготовление.
Качественные показатели технологичности конструкции детали
По конструктивной форме
Большинство конструктивных элементов детали унифицировано и стандартизировано. Канавки обеспечивают благоприятные условия работы режущих инструментов. Деталь имеет достаточную жесткость для обработки на повышенных режимах. По размерам детали
Поверхности детали имеют квалитеты, степени точности и шероховатости, соответствующие их служебному назначению.Следовательно, хотя точность и шероховатость поверхностей детали и заданы достаточно жесткими, тем не менее, позволяют обеспечить их на станках нормальной точности. Число обрабатываемых поверхностей сокращено до минимума. Размеры на чертеже учитывают особенности настройки технологического оборудования на размер т.к основная привязка размеров идет от правого торца. Учтены требования по взаимному расположению поверхностей и обеспечивают функциональное назначение детали.
По процессу изготовления деталей
Деталь имеет центровые отверстия, что обеспечивает удобство установки заготовки. Центровые отверстия позволяет обеспечить автоматизацию установки заготовки. Возможна обработка нескольких поверхностей одновременно. Обработка напроход возможна только у нескольких поверхностей. На большинстве операций возможна обработка поверхностей детали за одну установку. Возможно применение стандартной и нормализованной технологической оснастки.
По материалу детали
Обрабатываемость резанием хорошая. Обеспечение требуемой шероховатости обрабатываемой поверхности достигается без особых затруднений. Материал детали прокаливается и склонен к отпускной хрупкости.
Дата добавления: 28.10.2011
|
 2814. Дипломный проект - Разработка технологического оборудования для изготовления зубчатых колес с применением технологии непрерывного действия | Компас
Введение
1 Аналитический обзор современного состояния вопроса исследования. Цель и задачи работы
1.1 Характеристика современных способов отделочной обработки зубчатых колес
1.2 Анализ работ, связанных с автоматизацией способов отделочной обработки зубчатых колес
1.3 Цель и задачи работы
2 Общая часть
2.1 Назначение, параметры и конструкция зубчатых колес
2.2 Анализ и классификация зубчатых колес для обработки на автоматических линиях непрерывного действия
2.3 Анализ технологичности зубчатого колеса
2.4 Определение типа производства
2.5 Выводы
3 Технологическая часть
3.1 Анализ конструкции зубчатого блока. Назначение методов обработки в соответствии с параметрами качества
3.2 Определение припусков на обработку
3.3 Анализ базирования
3.4 Разработка нового способа хонингования
3.5 Размерный анализ технологического процесса производства зубчатых колес на базе системы непрерывного действия
3.6 Расчет и выбор режимов обработки
3.7 Выводы
4 Конструкторская часть
4.1 Разработка структуры технологического модуля
4.2 Разработка торцового копира для сообщения возвратно-поступательного перемещения заготовкам
4.3 Разработка инструмента для хонингования зубчатых колес
4.4 Анализ кинематической структуры процесса хонингования зубчатых колес
4.5 Разработка конструкторского обеспечения процесса хонингования зубчатых колес
4.5.1 Определение размеров технологического ротора
4.5.2 Определение способов крепления основных элементов роторного автомата
4.6 Разработка зажимного приспособления
4.6.1 Разработка схемы установки и закрепления детали в приспособлении
4.6.2 Конструкция и принцип работы станочного приспособления
4.6.3 Расчет на прочность элементов приспособления
4.6.4 Расчет приспособления на точность
4.7 Выводы
5 Исследовательская часть
5.1 Разработка математической модели преобразования аффинного пространства
5.2 Анализ и разработка системы СОТС
5.3 Определение напряженного состояния элементов конструкции технологического модуля в системе ANSYS
5.3.1 Построение расчетной схемы и определение сил действующих на корпус технологического ротора
5.3.2 Выполнение расчета напряженного состояния в среде ANSYS
5.3.3 Выводы по результатам расчета корпуса технологического ротора на прочность
5.4 Анализ результатов работы и разработка рекомендаций
Выводы
Список использованных источников
В работе представлена характеристика современных способов отделочной обработки зубчатых колес, проанализированы работы связанные с автоматизацией способов отделочной обработки зубчатых колес. В конструкторской части разработана структура технологического модуля, инструмент для выполнения операции зубообработки, конструкция агрегатов и узлов роторной машины для выполнения разрабатываемой операции и зажимное приспособление. В исследовательской части проведена разработка математической модели преобразования аффинного пространства, определено напряженное состояние корпуса технологического ротора под действием сил резания, а также разработана система СОТС для подачи его в зону обработки.
В графической части представлены рабочий чертеж зубчатого блока, классификация зубчатых колес, размерный анализ технологического процесса, структура технологического модуля, чертеж инструмента для хонингования зубчатых колес, сборочные чертежи технологического ротора, рабочей позиции, зажимного приспособления и системы СОТС, напряженное состояние корпуса технологического ротора, определенное в системе ANSYS.
Конструкция зубчатого блока представляет собой деталь типа втулка с двумя зубчатыми венцами. Деталь входит в узел – коробку скоростей, в которой выполняет функцию изменение угловой скорости на ведомом валу. В процессе работы деталь, помимо вращательного движения на валу, совершает поступательное движение вдоль оси вала в моменты переключения скоростей. Для свободного перемещения зубчатого блока по валу, посадка шлицевого отверстия на вал выполнена с гарантированным зазором, но для избежания перекоса детали, который может привести к значительному уменьшению пятна контакта зубчатого зацепления, зазоры имеют минимальное значение, а отверстие выполняется по 7-му квалитету.
Для снижения сил резания при протягивании шлицевого отверстия, уменьшения усилия при перемещении зубчатого блока при переключении в коробке скоростей, а также для уменьшения трудоемкости механической обработки базового отверстия 1638;26+0,28 в детали выполнена канавка 1638;32Н14 шириной 40мм.
В процессе переключения скоростей торцы венцов зубчатого блока контактируют с торцами зубчатых колес входящих с ними в зацепление. Это приводит к износу торцов зубчатого блока. Для уменьшения износа торцов зубчатых венцов блока, на них выполнены уклоны 150 способствующие более плавному вхождению в зацепление с зубчатыми колесами и уменьшению их износу.
Зубчатый венец большего диаметра выполнен с большей точностью и меньшей шероховатостью поверхностей зубьев. Эти требования вызваны тем, что данный венец работает при больших окружных скоростях, а также находится в зацеплении более длительное время, что требует уменьшение шума при работе и увеличение КПД передачи.
Техническая характеристика ротора:
1.Мощность привода вращения ротора: 12 кВт
2.Частота вращения ротора: 1,3 об/мин
3.Мощность привода врацения хона: 4 кВт
4.Частота вращения хона: 2.8 об/мин
5.Производительность роторного автомата: П=0.53 шт/с
6.Количество рабочих позиций 24
7.Модуль обрабатываемых зубчатых колес: т=3.5 мм
Техническая характеристика системы подачи СОТС:
Давление питающей гидросети 0.2 МПа
1.Расход смазочно-охлаждающей жидкости на одну позицию 1.4л/ч
2.Смазочно-охлаждающая жидкость - керосин
Технические характеристики Приспособления зажимного:
1 Усилие на штоке W = 14000 Н
2 Усилие закрепления Q = 34000 Н
3 Давление в пневмосети Р = 6,3 МПа
4Рабочий ход поршня l = 16 мм
5. Рабочая жидкость масло индустриальное И20 ГОСТ 20799-88
Выводы
В данной работе предложен новый способ отделочной обработки зубчатых колес на базе технологии непрерывного действия, который обеспечивает повышение качества и эффективности производства зубчатых колес.
Для заданной детали (зубчатого блока) разработан подробный технологический процесс в условиях массового производства, одна из операций которого выполняется на машине роторного типа. В технологической части приведен размерный анализ технологического процесса на токарные операции, в котором определили технологические размеры с отклонениями. На все операции рассчитаны режимы обработки и представлена последовательность выполнения переходов. Разработана специальная операция, которая выполняется на роторном автомате.
В конструкторской части, для реализации предложенного способа, был разработан роторный автомат и все механизмы, входящие в его состав. Расчетным способом определили фактическую цикловую производительность роторного автомата, которая составила Пцф=0,53 шт/с. Разработан и рассчитан инструмент для обработки зубчатых блоков – зубчатый хон. Для закрепления и базирования обрабатываемой детали в рабочих позициях роторного автомата разработано и рассчитано зажимное приспособление цангового типа с гидравлическим приводом. Расчетом выяснили, что погрешность установки в данном приспособлении составляет 24 мкм, что не превышает 1/3 допуска на получаемый размер.
В исследовательской части разработана математическая модель преобразования аффинного пространства, в которой, на основе матриц, выполняется исследование параметров движения всех элементов роторной машины. Разработана система подвода смазочно-охлаждающих технологических средств в зону обработки. Выполнен анализ возможных СОТС для данного способа и вариантов подвода их в зону обработки, на основе которого выбрана наиболее рациональная СОЖ с точки зрения эффективности действия и экономичности. В программной среде ANSYS смоделировали напряженное состояние корпуса роторной машины, при этом на основе метода конечных элементов определили напряжение во всех точках корпуса роторного автомата, а также определили его деформации и сделали выводы о пригодности конструкции к разработанному способу.
Дата добавления: 15.01.2019
|
2815. Выпускная квалификационная работа - Разработка системы газоснабжения района г. Луганск | AutoCad
Лист 1. Генплан, план типового этажа, условные обозначения.
Лист 2. Сеть низкого давления ГРП 1, установка заглушек при проведении испытаний, переход газопровода под автомобильной дорогой, условные обозначения, спецификация.
Лист 3. Сеть среднего давления из стальных газопроводов, схема установки отключающих устройств в колодцах, условные обозначения.
Цель работы – запроектировать систему газоснабжения района города, которая отвечает необходимым требованиям по надежности и является безопасной в эксплуатации.
Содержание:
1 Разработка системы газоснабжения района г. Луганск
1.1 Физико-географическая и климатическая характеристика района
1.2 Определение основных характеристик газообразного топлива
1.2.1 Определение характеристик газообразного топлива по составу газа
1.2.2 Определение характеристик газообразного топлива по углеродному
числу
1.3 Определение количества жителей района города
1.4 Определение годовых расходов газа
1.4.1 Определение годовых расходов газа на бытовое потребление
1.4.2 Определение годовых расходов газа на коммунально-бытовое
потребление
1.4.3 Определение годовых расходов газа на отопление, вентиляцию
и горячее водоснабжение
1.4.3.1Определение годовых расходов газа на отопление и вентиляцию
жилых и общественных зданий
1.4.3.2Определение годовых расходов газа на отопление и вентиляцию
сосредоточенных потребителей
1.4.3.3Определение годовых расходов газа на горячее водоснабжение
жилых и общественных зданий
1.4.4 Определение годовых расходов газа на промышленных
предприятиях
1.5 Определение расчетных расходов газа
1.5.1 Определение расчетных расходов газа на бытовое потребление
1.5.2 Определение расчетных расходов газа на коммунально-бытовое
потребление
1.5.3 Определение расчетных расходов газа на отопление, вентиляцию
и горячее водоснабжение
1.5.3.1Определение расчетных расходов газа на отопление и вентиляцию
жилых и общественных зданий
1.5.3.2Определение расчетных расходов газа на отопление и вентиляцию
сосредоточенных потребителей
1.5.3.3Определение расчетных расходов газа на горячее водоснабжение
1.5.4 Определение расчетных расходов газа на технологические нужды
промышленных предприятий
1.5.5 Определение количества котельных и расхода газа на них
1.6 Определение расчетных расходов газа по кварталам района города
1.7 Расчетные расходы газа газорегуляторными пунктами
1.8 Гидравлический расчет сети низкого давления
1.8.1 Определение путевых, транзитных и расчетных расходов газа
1.8.2 Определение диаметров газопроводов сети низкого давления
1.9 Гидравлический расчет сети среднего давления
1.10 Подбор оборудования газорегуляторного пункта
1.10.1 Подбор фильтра
1.10.2 Подбор регулятора давления газа
1.10.3 Подбор предохранительных клапанов на ГРП
1.10.3.1Подбор предохранительного запорного клапана
1.10.3.2Подбор предохранительного сбросного клапана
1.10.4 Подбор диаметра обводной линии (байпаса)
1.11 Основные конструктивные характеристики газовых сетей и
сооружений на них
Дата добавления: 21.01.2019
|
2816. Дипломний проект- Автоматизація мікроклімату у пташнику | Компас
ВСТУП
1 АНАЛІЗ ВИРОБНИЧОЇ ДІЯЛЬНОСТІ
1.1 Загальні відомості про підприємство
1.2 Виробничі показники
1.3 Аналіз стану електрифікації господарства
1.4 Висновки та пропозиції
2 ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
2.1 Опис технологічного процесу у пташнику
2.2 Опис виробничих приміщень і розташування технологічного обладнання
2.3 Складання паспортних даних стандартного технологічного обладнання
2.4 Складання технічних вимог до проекту електрифікації і ухвалення загального рішення за проектом
3 РОЗРАХУНОК І ВИБІР СИЛОВОГО ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ ПТАШНИКА
3.1 Вибір силового електроустаткування для стандартного технологічного обладнання
3.2 Вибір електрообладнання за умовами навколишнього середовища
3.3 Перевірочний розрахунок потужності електродвигуна для стандартного технологічного обладнання
4 РОЗРАХУНОК І ВИБІР ОБЛАДНАННЯ СИСТЕМИ МІКРОКЛІМАТУ В ПТАШНИКУ
4.1 Зоотехнічні вимоги до мікроклімату у пташнику
4.2 Розрахунок вентиляції пташника
4.3 Розрахунок і вибір системи опалення
4.4 Розрахунок локального обігріву пташника
5 Проектування внутрішньої розподільчої ЕЛЕКТРОСИЛОВОЇ мережі
5.1 Вибір схеми живлення силових електроприймачів
5.2 Визначення розрахункових навантажень і вибір марки, перерізу та способу прокладки проводів і кабелів
5.3 Вибір та перевірка пускозахисних апаратів
6 РОЗРОБКА СИСТЕМИ АВТОМАТИЗОВАНОГО УПРАВЛІННЯ МІКРОКЛІМАТОМ У ПТАШНИКУ
6.1 Розробка вимог до системи автоматизації з урахуванням параметрів мікроклімату у пташнику
6.2 Визначення параметрів, що підлягають контролю та вибір відповідних засобів автоматизації
6.3 Розробка схеми електричної принципової автоматизованого керування мікрокліматом у пташнику
6.4 Вибір шафи керування та елементів розробленої схеми керування мікрокліматом у пташнику
6.5 Складання схеми з’єднань та схеми підключень шафи керування
7 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА ДОВКІЛЛЯ
7.1 Аналіз стану охорони праці на підприємстві
7.2 Засоби з електробезпеки
7.3 Розрахунок захисного пристрою
8 ТЕХНІКО - ЕКОНОМІЧНІ РОЗРАХУНКИ
8.1 Загальні положення
8.2 Розрахунок показників
ВИСНОВКИ ПО ПРОЕКТУ
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
В дипломному проекті для створення оптимальних параметрів мікроклімату у пташнику були проведені необхідні розрахунки для вибору відповідного обладнання для опалення пташника та устаткування для забезпечення необхідної вентиляції в приміщенні для утримання птиці.
На підставі вибраного обладнання була розроблена схема керування мікрокліматом, тобто система яка регулює параметри температури та вологості у приміщенні, що є дуже важливим для нормальної життєдіяльності птиці. Для забезпечення безаварійної роботи системи були вибрані відповідні засоби автоматики.
Також у дипломному проекті були розглянуті питання технічної безпеки в приміщенні пташника, зокрема розробка пристрою для вирівнювання електричних потенціалів.
Розраховано показники економічної ефективності впровадження системи забезпечення параметрів мікроклімату.
ВИСНОВКИ ПО ПРОЕКТУ
У дипломному проекті для вибраної технології утримання птиці, було обране технологічне та електросилове обладнання пташника. Спроектована силова мережа пташника. На основі аналізу обладнання для забезпечення мікроклімату у приміщенні утримання птиці було обрано, для забезпечення необхідних температури та вологості обладнання для обігріву, електрокалориферні установки та розраховано пристрій локального обігріву, вентиляційна установка. Розроблена схема автоматизованого керування вибраним електросиловим обладнанням для забезпечення нормативних параметрів мікроклімату у пташнику.
Розроблений у проекті пристрій вирівнювання електричних потенціалів забезпечує захист птиці та людей від ураження електричним струмом.
Виконавши необхідні розрахунки техніко-економічних показників можна зробити висновок, що при впровадженні даного проекту в дію зросте електро- і енергоозброєність, відповідно на 20,3 % і 11,7 %. Також одночасно при збільшені заробітної платні на одного робітника (від 1100 грн. до 1300 грн. на місяць) річний фонд заробітної плати зменшиться на 3,3 %, склавши економію коштів у розмірі 9600 грн. за рік.
За рахунок введення автоматичної схеми керування мікрокліматом у пташнику такі показники, як споживання електроенергії за рік, вартість електричної енергії за рік зменшаться на 8,6 %, а питома витрата електроенергії на 24,6 %.
Дата добавления: 21.01.2019
|
2817. Курсовой проект - Двухэтажный жилой дом на 4 квартиры 14,1 х 9,0 м в Донецкой области | AutoCad
Введение
1. Объемно-планировочные решения
2. Технико-экономические показатели
3. Архитектурно-конструктивные решения
3.1Фундаменты
3.2Стены
3.3Перегородки
3.4 Полы
3.5 Лестницы
3.6 Крыша. Кровля.
3.7 Окна
3.8 Двери
4. Инженерное оборудование
5. Отделка
6. Теплотехнический расчет наружной стены
7. Список использованной литературы.
Дом подключен к водопроводу, газопроводу, канализации, линиям электроснабжения и связи (телефонная линия, кабельное телевидение).
Первый этаж состоит из гостиной, гостевой спальни, прихожей, кухни-столовой, туалета, и веранды.
Конструктивная схема несущего остова – здание с продольно-поперечными несущими стенами; II степень долговечности (со сроком службы не менее 50 лет), IІI степень огнестойкости.
Режим эксплуатации здания нормальный, отапливается. Уровень промерзания грунта – 0,8 м, зона влажности – III.
Конструктивное решение:
Фундаменты: столбчатые бетонные.
Стены: кирпичные многослойные.
Перекрытия: по балкам деревянным.
Лестницы: железобетонные.
Крыша: чердачная.
Стропила: деревянные дощатые.
Кровля: стальные листы.
Принята следующая толщина стен: наружных стен - 530 мм, толщина внутренних стен — 380 мм, толщина перегородок - 120 мм.
Дата добавления: 21.01.2019
|
2818. Курсовой проект - Теплогазоснабжение и вентиляция двухэтажного жилого здания в г. Ялта | AutoCad
1.Введение.
2. Исходные данные для проектирования.
3. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций дома.
4. Определение теплопотерь помещений.
5. Гидравлический расчет трубопроводов системы отопления.
6. Расчет отопительных приборов.
7. Расчет системы вентиляции.
8. Список литературы.
Исходные данные
Город Ялта.
1.1 Система отопления: двухтрубная тупиковая с верхней разводкой;
1.2 Располагаемое давление A2;Р=1800 Па;
1.3 Фасад здания ориентирован на запад;
1.4 Конструкция наружных ограждений:
1.4.1 Наружные стены:
• кирпич глиняный на цементно-песчаном растворе, ρ=1800 кг/м3 (кладка в 2 кирпича);
• утеплитель – маты прошивные теплоизоляционные, ρ=50 кг/м3;
• известково-песчаный раствор δ3=0,02м.
1.4.2 Чердачное перекрытие:
• известково-песчаный раствор δ3=0,02м;
• железобетонная плита δ2=0,22м;
• утеплитель – маты из стеклянного штапельного волокна, ρ=10 кг/м3;
• цементно-песчаный раствор δ3=0,02м.
1.4.3 Перекрытие над подвалом:
• линолеум поливинилхлоридный многослойный многослойный и однослойный без подосновы, ρ=1200 кг/м3, δ1=0,005м;
• цементно-песчаный раствор δ3=0,02м;
• утеплитель – плиты из минеральной ваты на синтетическом вяжущем негофрированной структуры, ρ=75 кг/м3;
• железобетонная плита δ2=0,22м.
1.5 Высота этажа h= 3,0м.
Дата добавления: 22.01.2019
|
2819. Курсовой проект - Промышленное здание 48 х 60 м в г. Донецк | AutoCad
Задание
1.Архитектурно-планировочное решение 2
2.Архитектурно-конструктивное решение 3
2.1.Фундаменты. Фундаментные балки, отмостка 3
2.2. Колонны. Фахверковые колонны 4
2.3. Стальные связи каркаса 5
2.4. Подкрановые балки, крановые пути мостовых кранов. Подвесные пути кранбалок 5
2.5. Стропильные и подстропильные фермы 6
2.6. Стены 6
2.7. Окна 6
2.8. Ворота 7
2.9. Крыша, кровля 7
2.10. Светоаэрационные (световые) фонари 8
2.11. Полы 8
2.12. Лестницы 9
3. Внешняя и внутренняя отделка здания 9
Список использованной литературы 10
Проектируемое сооружение – одноэтажное промышленное здание, прямоугольное в плане, с размерами в осях 48х60 м.
Шаг колонн – 6м.
Здание состоит из 3х пролётов размерами 24м, 18м и 18м. Между 1ым и 2ым пролетами предусмотрен деформационный шов – 500 мм.
Высота 24-хметрового пролета 12,6 м, а высота 18-тиметрового пролета 9,6 м.
Колонны крайнего ряда привязаны к разбивочным продольным осям с привязкой в 500 мм, а колонны среднего ряда имеют привязку по геометрическому центру колонны. В торцах для крепления стеновых панелей установлены фахверковые колонны с «нулевой» привязкой к продольной разбивочной оси.
Отсек высотой 12,6 м оборудован мостовым краном грузоподъёмностью 20 т. Расстояние от продольной оси колонн до оси катков крана равно 750 мм. Отметка уровня головки рельса – 9,55 м.
Отсек высотой 9,6 м оборудован мостовым краном грузоподъёмностью 10 т. Расстояние от продольной оси колонн до оси катков крана равно 750 мм. Отметка уровня головки рельса – 6,95 м.
Здание изолируется стенами и крышей от внешнего окружения. Освещение природное, для освещения и проветривания помещений устраивают оконные и воротные проёмы, в крышах – фонарные. Высота фонаря 3 м.Для въезда транспортных средств предусмотрены ворота. Район строительства – город Донецк.
Технико-экономические показатели:
Площадь застройки П3=3031 м2
Полезная площадь Пп=2791 м2
Строительный объем производственного здания О=41091,8 м3
Рабочая площадь производственного здания Пр=2736 м2
Конструктивный тип здания каркасный. Каркас одноэтажного здания с покрытием из плоских элементов состоит из поперечных рам, созданных колоннами и подстропильными балками, фермами. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается системой вертикальных и горизонтальных соединений. В нашем случае приняты по крайнему и среднему рядах крестовые соединения. Стальные связи приварены к закладным деталям колон.
В запроектированном здании приняты столбчатые фундаменты. Между осями Б и В устанавливается фундамент под две колонны.
В здании приняты унифицированные железобетонные колонны прямоугольного сечения и колонны фахверка квадратного сечения.
Согласно шагу колонн приняты панели серии 1.432-5 номинальная длина которых составляет 6 м, а номинальная высота 1,2 и 1,8.
Толщина панелей 250 мм. Номинальная высота 1,2, 1,8 м. Нижняя панель первого яруса опирается на фундаментную балку по слою цементно-песчаного раствора.
Междуколонные стальные связи располагаются в среднем ряду в осях 5-6. По схеме стальные связи делятся на крестовые и портальные. Для шага 6 м характерны вытянутые по вертикали прямоугольники, где устанавливают крестовые связи.
Подкрановые балки для шага 6 м имеют тавровое сечение с утолщенной стенкой и высоту 1м. Эти балки рассчитаны на грузоподъемность до 30 т.
В трех пролетах устанавливаются железобетонные безраскосные малоуклонные фермы длиной 24, 18 и 18 м. Уклон 1,5%.
В соответствии с стеновыми панелями для 6-метрового шага колонн используются металлические окна с номинальными размерами 1,8х5,5 м и 1,2х5,5 м. Остекление принято двойное.
Ворота для въезда в здание приняты двупольные распашные размерами 4,2*4,0 м по серии 1.435.10, марка ВРД 3,6*4,1.
Железобетонные ребристые плиты относятся к составу конструкций покрытий и применяются для покрытия проектируемого здания.
Дата добавления: 22.01.2019
|
2820. Курсовой проект - Детальный план территории микрорайона площадью 14,01 га в г. Полтава | AutoCad
- Введение
1. Определение численности населения и жилого фонда микрорайона
2. Расчёт и подбор необходимого количества жилых домов
3. Расчёт и подбор необходимого количества учреждений ежедневного обслуживания населения
4. Расчет площади придомовой территории
5. Организация жилой застройки группы жилых домов
6. Технико – экономические показатели
- Приложение 1
- Литература
Новый микрорайон проектируется в городе Полтава, Украина (49° 34′ ). Населенный пункт расположен в северо-восточной географической зоне. Согласно ДСТУ-Н Б В.1.1-27:2010 “Строительная климатология” климатические характеристики местности следующие:
Среднемесячная температура в январе — 6,6 °C, в июле +18,7 °C
Средняя скорость ветра в январе 4,6 м/с
Количество осадков за год – 569 мм
Технико-экономические показатели:
24px"> | 11px"> | 144px"> 2 | 169px"> 140100 | | 11px"> | 144px"> | 169px"> | | 27px; width:311px"> | 27px; width:144px"> 2/чел | 27px; width:169px"> 21 | | 11px"> | 144px"> 2/га; | 169px"> ,5 | | 11px"> 1 жителя | 144px"> 2/чел | 169px"> ,17 |
Дата добавления: 21.01.2019
|
© Rundex 1.2 |
